目前在武汉汉阳7月底就要开通湖北省第一条有轨电车线路，光谷有轨电车预计今年年底通车，下面我们一起来了解了解吧！
大汉阳有轨电车T6线路全长16.852公里，起于武汉市黄陵官莲湖，沿凤凰大道、朱薛路、全力三路、后官湖大道、车城西路、沌阳大道走行，终点位于沌阳大道与东风交叉口前。本线终点站车轮广场站分别与在建武汉地铁3 号线沌阳大道站换乘。
本工程共设车站 25 座（预留车站1 座）。其中岛式车站1 座，错开岛式车站8 座，对称侧式车站7 座（含预留1 座），错开侧式车站9 座。系统相关设备需要考虑满足室外环境的需要。本工程全线设置官莲湖车辆段一座（上盖物业开发），车辆段内设车辆运用整备、月检和架大修设施及必要的配备办公、生活房屋。
武汉市大汉阳有轨电车T6线路，于2014年11月开工建设，2017年7月底建成通车。
大汉阳地区现代有轨电车试验线车辆“车都工匠号”试跑现场看到，“车都工匠号”外形底色为白色，橙色的肩带线条贯穿车身首尾。“这样的外观设计反映了大汉阳地区精致秀美的环境特色，表现了大汉阳地区工业为支柱的地区特征，整体造型现代、流畅。”武汉车都轨道交通有限公司相关人士说。
中车株洲电力机车有限公司的技术人员说，“车都工匠号”为100%低地板车辆，普通乘客抬脚即可上下车，使用轮椅的特殊人士也可无障碍出行，十分方便、舒适。在技术上，采用自主研发、国内领先的超级电容储能技术，以车载超级电容储能元件供电，在车辆进站后利用乘客上下车时间即可完成充电，全线无接触网运行，具有快充快放特点。“类似于‘短跑运动员’，非常适合城市运行”。
武汉开发区现代有轨电车命名为“车都工匠号”，武汉车都轨道交通公司负责人介绍，这一命名有深刻用意。“一方面体现武汉开发区以汽车、电子电器制造业为支柱的产业结构特点，另一方面也是激励我们以工匠精神为指引，不断精益求精、求真务实，为开发区发展做出更大贡献”。
东湖新技术开发区首次公布在建的两条有轨电车的运营路线，这两条分别名为T1、T2试验线的有轨电车（光谷有轨电车），预计将于2017年年月通车。
T1线路由一段单环线和一段双线组成，单环线经关山大道、珞瑜路、珞雄路、步行街北路围合而成，线路长度为2.414公里，设站5座；双线起于关山大道东侧，沿三环线南侧、光谷一路路中、光谷大道北侧走行，终点位于光谷大道北侧芯中心站，在高新六路设置流芳车辆基地。
T1线与2号线南延线在华中科技大学站、省中医院站、光谷大道站等三个站点换乘，与11号线在雄楚大道站换乘，与规划的13号线在关山大道南湖大道站换乘。
T2线沿天恒路、大学园路、三环线、武黄高速、神墩五路、光谷七路、九峰一路走行，终点位于珊瑚北路以东、九峰一路以北。T2线在线路起点与武咸城铁车站及规划的9号线形成换乘，在三环线光谷大道路口与2号线南延线换乘，在武黄高速光谷五路路口与规划的19号线形成换乘，在光谷七路-高新大道路口与11号线换乘。
据介绍，T1、T2在三环线关山大道及光谷一路路口，将分别形成2个交叉口，可方便乘客在此换乘，可从2条线路的4个起始站点中的任意一点顺利抵达另外3个点，并形成6条总里程达到101.5公里的运营线：光谷广场至未来科技城，里程23公里；光谷广场至光谷芯中心，里程16公里；光谷广场至汤逊湖城铁站，里程10公里；汤逊湖城铁站至未来科技城，里程19公里；汤逊湖城铁站至光谷芯中心，里程13.5公里；光谷芯中心至未来科技城,里程20公里。
大汉阳地区是指武汉经济技术开发区、蔡甸区、汉南区、汉阳区，
拟建设T1线、T2线、T6线、T8等四条现代有轨电车线路，运营长度63.4公里。T1线路预计于2016年12月底通车，其中车轮广场站与已开通的武汉地铁3号线沌阳大道站换乘。
施工地点位于武汉经济技术开发区内，西起于黄陵，东至体育中心北站，总长为20.038公里。
位于光谷地区的T1、T2两条有轨电车线路计划今年年底开通。其中T1线路全长15.824公里，起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道光谷芯中心站。全线设车站23座，总投资36.96亿元。
T2线全长19.592公里，起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场。共设车站25座，总投资31.11亿元。
T6有轨电车线路东起沌阳大道郭徐岭广场与3号线地铁对接，西至军山官莲湖东侧，全长近16.8公里，设站23座，贯通大汉阳片区。
本车采用的是南车株洲公司生产的超级电容储能式现代有轨电车，不需要辫子充电，也不需要轨道供电，只需途经每个车站时花15秒为电车超级电容充电即可，平时在运营过程中轨道不带电，安全性更高。“一列列车最多由4节车厢组成，装400人是没有问题的。”该负责人介绍，目前已经向生产商预订了21列有轨电车。武汉订制的这批有轨电车长度超过36米，是国内目前最长的有轨电车，4节编组，最大载客量368人，最高运行速度70km/h。
1
2
3
4
5
6
加载中,请稍侯......