越野车顾名思义，他是和普通的汽车不一样，它的底盘较高，适合在野外行驶，很多人都喜欢越野车，它的外边内在都可以把人征服，下面来详细了解一下吧！
从使用的角度SUV可以分为城市休闲SUV和野外SUV(纯越野车)。休闲SUV国内的代表车型有像东风本田的CR-V、北现的途胜、广丰的汉兰达等车型，野外SUV有陆风X9、吉姆尼、普拉多、一汽丰田的兰德酷路泽等，这些信息都可以通过十大品牌网maigoo了解得到。休闲SUV和野外SUV最大的差别就在于休闲SUV只具备部分越野能力，因为休闲SUV大多都是在轿车的平台上开发的。也就是说休闲SUV只能提供给你一种越野车的驾驶感觉和过一些日常生活中小的沟沟坎坎，像上个人行道或者较快的通过些非铺装路面等这些。
相对于野外SUV，休闲SUV就好选择多了，因为休闲SUV的使用环境要比野外SUV好的多。休闲SUV多在市区或铺装路面跑，所以大多休闲SUV没有必要选择四驱版本。四驱版本的车不但价格上一般会高出两万元左右，而且车身重、费油，故障率高。因为车体本身的限制，所以对于普通消费者们来说并不是很有实用价值。
选择休闲SUV还有一点，在同等价位基础上优先选择轴距长的车型。一般情况下轴距长的车型内部乘坐空间更容易设计，所以舒适性会好些，另外长轴距的车型直线行驶稳定性也会比短轴距的车型好的多。
选择休闲SUV有一条原则“中高档车看品牌，中低档车看市场占有率”。选择像INFINITI英菲尼迪，Maserati玛莎拉蒂，HYUNDAI现代，Honda本田，Ford福特，NISSAN日产，Buick别克，Mitsubishi三菱，Volvo沃尔沃，哈弗HAVAL，广汽传祺，宝骏汽车，Chevrolet雪佛兰，长安汽车，吉利汽车GEELY，KIA起亚，荣威ROEWE，比亚迪BYD，江淮汽车JAC，猎豹LIEBAO，北京汽车，奇瑞CHERY，mazda马自达，乌尼莫克Unimog等这些中高档越野车品牌的人，除了要用车的实用价值，更重要的是为了展示自己的能力与品位，这我们也就不难理解那些大老板为什么喜欢坐奔驰、坐宝马了。中低档的车，我们主要就是为了用车，哪款车在你们当地的市场占有率高，他的售后服务、维护、维修一定好于那些市场占有率低的车型。所以用起来肯定比那些市场占有率低的车型更为方便。
传统纯种越野车的标志是“车架+整体驱动桥+四轮驱动”。但随着科技的发展，大量电子设备的应用，高端的野外SUV已经屏弃了这一公式。对于一辆野外SUV最为重要的是它的最大扭矩，特别是发动机低转速下的最大扭矩。像出色的越野车之一路虎的卫士，它在2000转/分 时就可以释放出300Nm的最大扭矩，而我们以前4升排量的超级切诺基在3000转/分 时才能释放出同样的最大扭矩，所以卫士的越野能力优于切诺基。从车体角度讲，应该选择接近角、离去角、离地间隙大、同等乘座数轴距短的车型。这些都是些硬性的越野能力指标，是所有电子设备都无法提升的！
总的来说，不管是买哪一种类型的越野车，买车之前首先要考虑到养车费用。有些用户都喜欢购买排量、功率大的SUV，但这类车油耗普遍都较高。如果你不是一个专业的越野车手，建议选择一款日本技术、国产品牌、排量在2.2升左右的SUV，这类SUV百公里油耗在10升左右，相对来说它不但省油，而且动力也能满足穿梭城乡的需要。对玩车族和普通用户来说是一个比较合适的选择。选车时不仅要看外观，更主要的看它底盘。
市场有相当部分经济型SUV底盘不是SUV专用底盘，而是与皮卡一样的钢板弹簧结构，其并不具备运动越野性能。越野SUV最明显的标志是其底盘前桥为越野型高强度大摆臂结构独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架，这种结构在国产越野车品牌中长城赛弗是典型代表。如果不需要运动、越野，可选择一款时尚、实用、客货两用的车型。SUV生产厂家众多，但相当部分小厂年产销量很小，随着市场竞争激烈，这种非专业和规模小的企业就可能被淘汰出局，尽管宣传力度很大，但不能保证长久。一般说来，上市公司实力比较强，生产经营规范，售后服务有保证 。
越野关键参数：
发动机：5.7L自然吸气 352马力V8 最大扭矩520牛米
变速箱：8挡手自一体
底盘转向：全时四驱、多片离合器、前双叉臂式独立悬架、
后多连杆式独立悬架+横向稳定杆
操控配置：陡坡缓降、中央差速器锁止、后桥限滑差速器
大切诺基其实已经改变了原来jeep纯越野的风格，现在更加注重公路行驶的舒适性，但其越野能力依然强大，可以带你走到许多一般越野车走不到的地方!
越野关键参数：
发动机：5.0T机械增压 510马力V8 最大扭矩625牛米
变速箱：6挡手自一体
底盘转向：全时四驱、托森是差速锁、前后空气悬架、
操控配置：中央差速器锁止、后桥限滑差速锁(选装)
作为一款豪华越野车，揽胜几乎把自己的形象做到了极致，其豪华的配置有增无减，且兼顾了越野，既照顾了富豪的豪华、面子等要求。也可以时不时开到野外满足其征服欲。
越野关键参数：
发动机：5.7L自然吸气 326马力V8 最大扭矩500牛米
变速箱：5挡手自一体
底盘转向：全时四驱、多片离合器、前双叉臂式独立悬架、
后整体桥非独立悬架
操控配置：前桥限滑差速锁、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁
这个价位唯一配备前、中、后差速锁的旗舰版越野车、可以带你到荒原大漠、草地等大多数越野车到不了的地方。真正的越野能手
越野关键参数：
发动机：4.0L自然吸气 272马力V6 最大扭矩380牛米
变速箱：5挡自动
底盘转向：分时四驱、前双叉臂式独立悬架、后四连杆非独立悬架
操控配置：后桥限滑差速锁
FJ酷路泽，光看这个名字就知道是为越野而生的，但其简单的配置令其越野性能大打折扣
越野关键参数：
发动机：5.6L自然吸气 398马力V8 最大扭矩560牛米
变速箱：7挡自动
底盘转向：全时四驱、多片离合器、前双叉臂式独立悬架、
后双叉臂式独立悬架
操控配置：陡坡缓降、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁
日产途乐是唯一一款可以与兰德酷路泽相媲美的车，这样说是因为它把舒适与越野很好的融合到了一起，看似不起眼，其实可以带你走遍天下
越野关键参数：
发动机：5.0L自然吸气 375马力V8 最大扭矩510牛米
变速箱：6挡手自一体
底盘转向：全时四驱、开放式差速器、前后空气悬架、
操控配置：陡坡缓降、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁
路虎发现是全球非常著名的越野健将，独特的开放式差速器功能可以带你去到天涯海角，它的价格比揽胜便宜很多，但越野能力却更强大。如果你是一个爱好越野的人，同时又要兼顾城市行驶、又要兼顾面子、居家，那么路虎发现4几乎是唯一选择。几乎各种烂路都阻挡不了它的脚步。
越野关键参数：
发动机：4.6L自然吸气 310马力V8 最大扭矩453牛米
变速箱：6挡手自一体
底盘转向：全时四驱、托森式差速器、前螺旋弹簧双叉臂独立悬架、
后四连杆非独立悬架
操控配置：陡坡缓降、中央差速器锁止
兰德酷路泽这个名字很难听，所以很多人给他取了个高大上的名字：陆地巡洋舰。丰田的广告语：车到山前必有路、有路必有丰田车其实就是最好的诠释。而且可以更进一步，无路也有酷路泽。它的机械性能非常可靠。吃粗粮，干脏活。空间宽大，乘坐舒适，外形霸气。在我国的保有量也特别高。
越野关键参数：
发动机：2.4T涡轮增压 122马力 最大扭矩360牛米
变速箱：6挡手动
底盘转向：全时四驱、托森式差速器、前后螺旋弹簧整体桥、
操控配置：前桥限滑差速锁、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁
越野关键参数：
发动机：3.6L自然吸气 284马力 最大扭矩347牛米
变速箱：5挡手自一体
底盘转向：分时四驱、前后五连杆整体桥带气动减振器，前后稳定杆、
操控配置：前中后低扭矩强力输出带差速锁止功能，机械差速锁
Jeep®最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。
越野关键参数：
发动机：6.0T双涡轮增压 612马力 最大扭矩1000牛米
变速箱：7挡手自一体
底盘转向：全时四驱、开放式差速器、前后整体桥非独立悬架、
四维八位独立可变式钢梁
操控配置：前中后轴三方机械差速锁+三方电子限滑差速器
如果酷路泽代表日本军工，卫士代表英国军工，JEEP代表美国军工，毫无疑问g65AMG则是曾经令人闻风丧胆的德国军工的代表，g65AMG就像曾经的德国军队一样，令众多强悍的对手甘拜下风。
摆正心态，理性选车，你要奔着省油就别买了。你要是想找一保姆车那也别见了。您要真是一出门放肆撒野，回家计较油钱的主儿，那越野车也接不住。
没期待您得跟地主老财一样家财万贯，但是越野车特性就是高大、宽厚、耐久性强、通过性强、安全性高，满足这些条件的代价是它会比较重，所以油耗会比一般轿车高三分之一左右。
选择善于制造越野车的老牌厂商，越野车因为具备特殊功能性，所以造车标准和造车经验就变得更为重要。
能够打造出经典越野车的汽车厂家屈指可数，日本的丰田，三菱和日产，美国的Jeep，英国的路虎，都是生产越野车的经典大厂。这些厂家在发展中都留下了经典的越野车神作，有的型号至今还供不应求。
国内品牌中，我推荐选择一些垂直只制造越野车的品牌，比如长城哈弗、陆风、北汽这类的厂家，早年通过引进日系经典越野车或者皮卡车型来取经，到现在也积累了一定的越野车制造经验，能够保证最基本的越野车素质和品质。选择一个靠谱的越野车品牌，就等于提前为车辆品质买了保险，更能让人放心。
选择符合自己需求的越野车，其实，越野车需要和你进行双向选择。周末都没时间的上班族免谈，家庭主妇免谈(女汉子除外)，省得越野车和你互相都会失望，4600和大揽胜那种“财貌双全”的越野车不是轻易就能拥有的，当然也别做LX570的梦。
外表稳重，内心保守，各个部件都经久耐用的一般非承载就行，要是多少还有点舒适性配置那就更靠谱了。喜欢真能出去撒野的硬派，每次豁完洗洗车就跟新车一样，像刚从4S店里提回来的一样。说得够具体了吧。
灵活多变的车内空间是越野车是否好用的关键，如果你没有过购车的经验，一定不知道空间功能在生活里有多重要。一辆宽敞高大的越野车，一定不能让它的空间浪费了。
选择座椅功能多样的车型，折叠，平躺，角度可调。这样才能最大程度的利用的车厢空间，在长途穿越、野外自驾、甚至家用置物搬家中才更能显示出越野车的优势。
考量交通及物业管理水平，买了越野车，你一定不是要在城市里堵车用的。
越野车会让你的生活圈子变大，半径变得更远。一辆有着完善售后服务保障体系的越野车，能让你出行无忧，不用过多考虑车辆遇到麻烦时该怎么解决。毕竟4S店覆盖多，也比较容易找到解决问题的办法。
买一辆等于帮你存钱的越野车，虽然汽车是消耗品，从买来以后的第一天就开始贬值。但越野车应该算是汽车里保值率比较高的类型。即便这样，你也要知道它保值在什么地方。
首先，非承载结构的越野车更保值。简单说就是带大梁，这类越野车看似笨重，但车身耐久性非常强，底盘的故障率也很低，即便开上很长的公里数也一般不会有松散的情况出现。第二，大品牌的经典车型更保值。第三，主流颜色的越野车更保值。第四，未经过改装的越野车更保值。
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