雾霾对人的健康危害很大，还给人的的生活也造成许多影响，根据气象中心发布信息，今日多地机场出现能见度极低的情况，去多飞机航班都被取消。

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天津机场能见度为0

真不是开玩笑，目前天津机场能见度为0，完全不适宜任何航空器起降。为此，空管部门已发布预警，根据民航气象中心预测，今日12时以后，天津机场能见度能上升到500米，下午逐步转好。

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根据民航气象中心发布信息，今日多地机场出现能见度极低的情况。天津机场出现冻雾，能见度为0米，预计12时以后能见度上升至500米，14时以后能见度上升到1000米。记者上午试图拨打天津滨海国际机场问询热线，只要拨通就挂断，连续17次拨打都未果。

目前，首都机场部分雾，能见度900米，01跑道南端的跑道视程是100米，预计部分雾天气将持续至11时。

石家庄机场今天上午也遭遇了冻雾，能见度150米，跑道视程约200米，进港航班已经取消25架。

山东多处机场今天上午不适宜航班起降，济南机场冻雾，能见度100米，预计13时后能见度上升至700米;青岛机场冻雾，能见度不适宜飞机起降。

此外，今天会出现航班延误以及取消的还有大连、郑州、哈尔冰、西安、乌鲁木齐等地机场，上述机场预计下午能见度好转，但放行能力还需一段时间恢复。

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能见度为0是什么概念

能见度是指视力正常的人，在当时的天气条件下所能看清楚目标轮廓的最大水平距离，一般用公里或米表示。

目标物的能见度，与大气透明度和目标物同背景的亮度对比有关。当天气晴朗、大气透明度良好时，能见度就好；反之，当空气混浊，特别是有雾、霾、烟、风沙及降水时，能见度就差。在大气透明度不变的条件下，如果目标物同背景的亮度对比较大，则能见距离较远；相反，则能见距离较近。军队中广泛采用的迷彩色装备和服装，就是应用了目标物同背景的亮度对比越小能见度越这一原理，以便自己尽可能不被敌人发现。白天，一般利用固定目标测定能见度，夜间则可用灯光测定能见度。

一般情况下人们并不太注意能见度这一气象要素，但对航空、航海和公路、铁路运输而言，能见度就显得相当重要了，恶劣的能见度常是坠机、翻船和撞车的元凶，旅客因此而延误了行期、生产活动因此而受到影响则更为常见。在二次世界大战中，日本舰队就是利用了恶劣天气和能见度极差的气象条件而在太平洋上长途跋涉，成功地偷袭了珍珠港。

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飞机能见度多少可以飞

飞机起飞的能见度要求至少在600米以上，飞机的降落要求比起飞要求还要更高一些。

随着技术进步，机场配备相应设备，有时候大雾也是可以起飞的。

不过在恶劣的天气下，飞行员可以不依赖目视机场的灯光或标志线，而是利用仪表着陆系统引导飞机进行着陆，这就是通常所说的“盲降”。国际民航组织根据盲降的精密度和着陆标准，把盲降统一分为：一类盲降、二类盲降、三类盲降。最低标准是一类盲降，水平能见度在800米以上，肉眼可以看清跑道；二类盲降是指在能见度400至600米范围内能实现起降；最高标准是三类盲降，任何高度都不能有效地看到跑道，只能由驾驶员自行做出着陆决定，完全依靠仪器实现飞机起降。 飞机实现何种盲降种类是由天气情况、机场设备保障能力、飞机技术状况及驾驶员的综合技术水平决定的。