雾霾现象越来越严重，对于外出工作或旅行的人来说，一定会担心高铁或动车晚点。那么，雾霾天对铁路的运行影响大不大呢？看看本文介绍你就会知道啦！
“高铁列车采用的是先进的ATP模式行车，RBC列控中心通过轨道电路将模拟信号传送至司机室内的ATP显示屏，司机可以根据显示屏显示的信息操纵列车。”接着，李振修又补充道，“模拟信号的传输介质是钢轨，并非我们想象的空气介质，因此，雾霾天气对高铁列车的运行基本没有影响。”
首先我们要知道，动车行驶速度是非常快的，最低时速标准是200公里，且不说是能见度低的雾霾天，就是晴空万里的大白天，即使是视力5.0的司机，当肉眼看到前面有列车时，已经意味着两车相撞的悲剧。
而且，目前我国动车组的调度系统已经非常完善，除了动车司机人工把控外，还有科技发达、协调机制完备的列车运行控制系统。
动车车体还自带我国自行研制的“动车防追尾系统”，一旦两辆动车行驶距离小于安全距离(一般说来，两列动车间的安全距离在6-8公里之间)，动车就会启动紧急刹车系统。
所以，汽车、飞机、轮船最害怕的低能见度问题几乎不对动车行驶产生影响。
真正的杀手是霾，雾霾天气动车容易发生的故障是车厢断电。
现在动车都是靠电力驱动，随着列车快速行驶，车体上部的受电弓在高压电缆上同步滑行，接受来自高压网的电力输送。
霾里有很多带电离子、烟尘微粒，动车在雾霾天行驶时，空气中的污垢会不断沉积在受电弓组成部分—绝缘子的表皮电瓷瓶上，腐蚀绝缘子表面。
用于支撑导线和防止电流回地的“绝缘子”雾霾天浓雾中含有大量水分，这些水分长时间接触到附和着带电微粒的电瓷瓶上，就会减弱绝缘子的绝缘性，形成导电通道，最终导致电瓷瓶被击穿、电流“接地”，引起动车车厢跳闸断电现象，而车体系统一旦检测到动车车厢发生断电就会立即启动紧急制动。
这种现象在学术上还有一个专业名词—“雾闪”，也叫“污闪”。
不过，小伙伴们也不用太担心，一般来说，我国动车顶上会配有两个受电弓，一个备用，一个运行，用来确保行车的安全性。所以，在雾霾天动车晚点几率相比于汽车、飞机还算是很低的。
说到铁路的运行速度，大伙无不拍案叫绝，毕竟现在的高铁运行的速度可以说在世界也是领先的地位，但是，在中国恶劣天气增多的同时，对于铁路的影响也在不同程度的增加中。尤其是雾霾的出现，对于航空和公路的影响凸显。公路停止了运营，航空也停飞了许多航班。但是高铁呢？还在继续运行，并且速度也是和之前一样快。说明了什么，雾霾对于铁路的影响有，但是并不像之前说的那么大，因为高铁列车有专门的线路，利用接触网供电来运行，不像公路和航空那样需要工作人员操纵方向盘，所以在这个方面，高铁是领先的。的确，雾霾对于我们大家生活上面的影响很大，空气质量也差，但是对于出行的人来说，这个天气最脏，对于肺部的影响也是最大的。不过对于高铁列车来说，却是影响不大，比起公路和航空，这个影响可以说是微乎其微。所以，雾霾不能影响铁路的运行。但是雾霾可能会导致列车的晚点，毕竟高铁车站的位置离市区远一些，雾霾比较大，但不一样的是，他不能使列车停运。所以，雾霾这个恶劣的天气不能让高铁成为他的手下败将，不能让高铁俯首称臣，这就说明了，雾霾可以打败任何交通工具，但是对于铁路，他无可奈何。毕竟它和高铁的斗争中，不占优势。所以，高铁在交通行业里应对恶劣天气是理想的出行工具啊！
持续雾霾不仅影响空气质量，更对铁路安全运输构成影响。雾霾天气，空气中含有大量污染物颗粒，颗粒含有多种重金属物质。在行驶中的电力机车上，飘浮在空中的粉尘颗粒会积聚在车顶高压器件上，很容易产生“污闪”现象，造成设备故障，给行车安全和铁路电网带来不利影响。同时，在春运的高峰时，雾霾天气会限制公路、航空的畅通，大量客流会转向铁路运输，形成新的运输压力。铁路部门应及时采取应急措施，尽最大努力确保恶劣天气情况下铁路的正常运输。
1、保持平常心。不要过度恐慌，反而给自己增加压力，不利于身体健康。
2、出门尽量戴口罩。现在说的KN90、N95口罩，其实是针对PM2.5说的，定义上如果口罩对小于2.5微米颗粒的捕获能力为90%，则为KN90,如果捕获能力为95%，则为N95。这两个都管用，也属于医用的防护口罩。
3、口罩注意换洗，否则易产生二次污染。
4、减少户外运动。
对于毒雾天气，大众还是多待在室内好点，这里就涉及到室内环境的改善了，空气净化器、加湿器什么的也可以，关了门窗好好工作或者聊天也好。尤其是小孩和老年朋友，还是多在家，减少雾霾天气的户外运动为好。
5、饮食清淡。清淡为好，多饮水。
6、办公室家里多种养能净化空气的植物，比如芦荟、吊兰等。
7、提倡保护环境，从自身做起。环境是大家的，保护环境人人有责。
不管怎么样，我相信雾霾终究会过去的，春天很快就会来临。不用过久，我们依然会享受在蓝天白云下面。
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