在日常生活中，汽车选择合适的轮胎很重要。那么冬季轮胎什么品牌好？冬季轮胎怎么选择？冬季轮胎怎么保养？下面小编将为大家解答，希望对大家有帮助！

点击图片进入下一页 (1/2)

冬季轮胎什么品牌好

2016年的冬天马上就要来了，也许在一些地方冬季已经提前来临，冬季轮胎市场现在也跟着火热起来。作为一种专门为特别季节而设计制造的一种轮胎，冬季胎也有他独特的优势。但是车主却对冬季轮胎一点概念都没有，究竟该选什么样的冬季轮胎，什么品牌的比较好，他们的大脑之中一片空白。

近日德国汽车杂志《Auto Bild》对70款冬季轮胎产品进行了对比测试，最终有20款轮胎脱颖而出进入决赛，并决出最终排名。在资格赛中50款轮胎因为在湿地和雪地制动性能方面的成绩惨遭淘汰。入围决赛的20款冬季轮胎全部选用205/55 R16规格，测试车辆选择大众高尔夫。测试结果共分为“强烈推荐”、“推荐”、“一般推荐”、“选择性推荐”四个等级。

点击图片进入下一页 (1/2)

《Auto Bild》对于马牌WinterContact TS860轮胎赞赏有加。将其称为“完美轮胎典范”，在各种天气条件下，轮胎都能保持非常好的操控性能。

排名第二的米其林Alpin 5同样也被认为“非常棒”!但是在价格方面小贵，并不是很亲民。米其林Alpin 5在雪地性能方面最好，同时具备稳定但干地湿地处理能力，湿地刹车距离也很短，同时静音性能一流。

固特异UltraGrip 9位列第三，最有力的表现就是在雪地和湿地路面强劲的动力表现，同时水滑测试优异，滚动阻力低，安全性能最佳，但是在里程方面被认为比较“一般”。

前三名的轮胎相对来说并没有什么缺点，但是另外17个产品在某些方面却表现差强人意。这些也导致他们在最高评级中败下阵来。邓禄普在干地路面动力表现一般；倍耐力在干地路面横向控制力较差；新得利Speed Grip 2在雪地路面操控性能较差；诺基亚 WR D4干地路面横向控制力较差，同时里程数上面也一般；韩泰I*Cept RS?2;在湿地路面横向控制力表现一般，同时制动距离过长。

普利司通Blizzak LM001非常意外的仅仅位列第九，获得一般推荐评级。其干地路面转向动力不足，同时刹车距离过长。宝龙Polaris 3在干地路面表现出来的抓地力水平有限，同时在转向响应上面明显不足。但是这些轮胎也具备非常多的优势，它们都具有非常好冬季或者雪地轮胎性能，同时湿地表现上面令人信服，比如防滑。同时这些轮胎能耗较低同时价格也比较实惠。

Kleber Krisalp HP2和优耐路MS Plus 77轮胎首先在湿地路面表现上面非常'弱"，另外在干地性能表现方面也不太理想。表格上面排名更靠下的轮胎，在雪地性能表现方面并没有任何明显的不足，主要差距是在湿地条件下表现出来的性能，同排名靠前的轮胎有一定的差距。

点击图片进入下一页 (1/2)

冬季轮胎怎么选择

轮胎：宽与窄

大家都有宽胎牵引力大于窄胎的印象，所以那些豪华车多选用操纵性较好的宽胎。但是实际上，和在干燥路面上不一样，在冰雪天气里，窄胎雪地牵引力要大于宽胎。因为冰雪地里，轮胎的牵引力不是靠轮胎与地面的摩擦力，而是靠轮胎花纹深入冰雪里，与冰雪相互咬合而获得。宽胎接触地面面积大，压强小，其胎面的花纹难以深入冰雪里，因此牵引力反而小于窄胎。只有那种积雪很深、有可能陷住车轮的情况下，宽胎的牵引力才会比窄胎好。

胎纹：深与浅

如果说在雪地里宽胎的牵引力不如窄胎，有的读者可能会不服气??越野车的轮胎比普通轿车大得多，难道说越野车胎的牵引力还不如轿车轮胎？但只要大家稍稍留意就不难发现，越野车轮胎的胎面大，但是胎纹很深，实际接地面积小，能咬住冰雪面，所以这种轮胎在雪地和泥泞里能表现出很好的附着力。

胎压：高与低

冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，轮胎的胎压也会有变化。因此冬季车主应该适当增加胎压减少轮胎磨损消耗。但与此同时，在路面结冰打滑的情况下，胎压高会对轮胎的附着力造成负面影响。所以为了增加轮胎的附着力，可以适当减少胎压。至于什么时候增、什么时候减，则应该根据路面情况而定。

使用不当冬季同样爆胎

大多数人认为爆胎只是夏季才会出现的问题，其实不然，冬天如果对轮胎使用不当一样会有爆胎的危险。一般冬季常见的有两种情况：一种是车辆行驶在路上遇到外界异物的撞击或被割破，形成爆胎；另一种则是轮胎亏气发生的爆胎，也是我们最容易忽视的。现在的家庭轿车在出厂时装备的基本都是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，没有内胎，所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不会一下子漏光，而是慢撒气。但当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，胎纹发生过度磨损，胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，最后就导致了爆胎。

点击图片进入下一页 (1/2)

冬季轮胎怎么保养

保证充气压力

冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，冬季车主应该适当增加轮胎充气压力减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎的充气压力过高会影响轮胎的抓地力。一般情况下，在寒冷的冬季，我们推荐使用比标准高10～15％的充气压力，但不能超过产品手册规定的最大充气压力。另外，在寒冷的冬季，车主要经常检查轮胎的充气压力，当轮胎的充气压力不足时，应及时给予补充。

控制行驶速度

在寒冷的冬季，如果是停车后重新启动，由于轮胎较为僵硬，必须在启动后以较低的速度行驶一段时间，才能按普通速度行驶。当然，冬天要安全行驶最重要的控制行驶速度。特别是在高速公路驾驶时，都要注意控制车速，切勿急加速、急刹车，这样才能确保安全，才能在寒冷的季节里，有效地保护爱车和轮胎、从而规避交通事故的发生。

加强防护清洁

在寒冷的冬季驾车前、后都要特别注重轮胎的清洁。驾车前，要检查轮胎花纹沟里是否被冰雪覆盖，如果是，则要清理干净。如果夹在花纹沟里的冰很硬，则不能强行撬挖，也不能往轮胎表面浇烫水。

用常温水浇轮胎花纹的表面即可，然后启动爱车，低速行驶一段时间后在按普通速度行驶。驾车后，要检查轮胎花纹沟里是否夹有石头、铁块或钉子等硬物，如果有，要马上清理干净。

安全磨耗标记

新轮胎与旧轮胎的牵引力和抓地力的差别很大。那些磨损很厉害的轮胎，即使是冬季轮胎，也无法在冰雪路面上发挥作用。因此，轮胎要根据磨损情况及时更换。所有轮胎在花纹深度1.6毫米处都有磨耗标记，凡是有磨耗标记的地方都有一个小凸台，这个凸台称为“胎面磨耗标记”，凸台旁边有“胎面磨耗标记”的英文缩写“TWI”。在正常使用的前提下，轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。