虽然东京奥运会几经波折，首先是预算不够取消与场馆设计师的签约，其次是场馆未设计安放圣火的位置，再就是之前的会徽有剽窃的可能而废弃，但是东京奥运会还是有很多黑科技的，我们一起来看看吧！
历经剽窃风波和数月甄选，2020年东京奥运会和残奥会组委会25日宣布，以日本传统颜色靛蓝色矩形组合构成的“组市松纹”被选定为新会徽。根据东京奥组委公布的图片，会徽色调为日本传统颜色靛蓝色，在由矩形组合构成的圆形下方是“TOKYO2020(东京2020)”的英文字样，再往下是奥运五环标志。
东京奥运会组织方说，这一会徽从4个备选方案中脱颖而出。“它由3种不同类别的矩形组成，这一设计代表了不同的国家、文化和思维方式……传递出‘多样性集合’的信息。”
专门负责挑选会徽的委员会说，这一设计简单的会徽彰显出和谐性和包容性。不过，不少日本网民并不买账。会徽刚刚公布不久就有人吐槽这款设计“太过平庸”。
日本是地球上实现机器人自动化程度最高的国家之一。日本机器人制造商在与美、中、韩、德等国家的机器人产业竞争的同时也会进行合作。所以日本很自然地成为相关活动的主办方，每每此时，全世界的机器人都会蜂拥而至，汇聚日本，阵仗声势足以形成一个小村庄。
据《朝日新闻》近日报道，东京某政府委员会正在启动一个“为全市安装机器人”的大型项目。 在“迈向未来社会”的倡议中提到，机器人和信息技术可以帮助各种年龄阶段、不同国别的人们（也包括残疾人在内）。
“机器人村”位于东京台场附近，这也将成为运动员的奥运村。 一座60英尺高的巨型高达像已经闻名遐迩，到了2020年，会有更多机器人在这里服务人类。日本预计在奥运会期间，每天约有92万外国人涌入东京，机器人可以帮助他们进行语言翻译、导航或是叫车，当然，自动驾驶汽车一出现，运输载体本身也有可能是机器人。想象一下，无论你从酒店出来买东西，还是准备去东京羽田国际机场乘机离开，都有贴心的、彬彬有礼的私人机器人为你拿行李、带领你入住，开车送你去东京晴空塔观光，这该是怎样一幅美好而新奇的景象呢？
相比于其他发达国家，日本民族的整体英语水平较低。虽然外国人学习日语的人数在过去十年里急剧增长，但对于游客来说，还是存在着较大的语言文化障碍。这就是为什么日本会如此急于赶在2020年前推出尖端的即时翻译技术。
由日本政府提供资金支持研发的VoiceTra，是一个可以实现27种语言文字实时翻译的应用程序，包括较为生僻的乌尔都语和不丹文。语音翻译更困难，但开发者称该应用程序能够理解90％的语音信息；目前，它只涵盖了英语、日语、韩语、中文四种语言，预计到2020年能超过10种语言。该软件将在游客密集的景点供电脑和手机使用，如标志性建筑、商场和医院。
与此同时，企业也不甘落后。松下正加紧研发可以挂在脖子上使用的轻巧型翻译助手，翻译语言可达10种，以便为众多游客更好地服务。该电子巨头还计划为游客们提供一个智能手机应用程序，通过扫描日本标识进行即时翻译。这一应用适用于全球各个国家。
日本游戏巨头DeNA曾推出过“机器人出租车计划”。光想想就很奇妙，到2020年，无人驾驶的出租车将在东京街头奔驰。无论谷歌、苹果、Uber等科技巨头，还是宝马、丰田、奔驰等汽车制造商，都在抢着成为第一个吃螃蟹的人，希望在全自动化汽车的历史上觅得一席之地。
东京是地球上最大（住着130万人）、人口也最为密集（每平方英里4600人）的城市之一。再加上奥运期间，预计每天都会有92万外国人涌入东京。如果日本要赶在奥运会前试行无人驾驶出租车，这无疑是历史性的一个创举。
上世纪60年代的彩电热潮中，日本企业走在世界家电科技的前线，以新一代超逼真的图像质量惠及日本以及全球观众。这一次，日本公共放送NHK同样不甘示弱，计划以8K超高清分辨率播出2020年奥运会。
《日本时报》报道，早在1995年，日本制造商就已经开始研发8K高清技术。如果有谁可以带领全球进入新的高清时代，日本无疑是唯一的标准答案。而在2020年，它会以意气风发的姿态出现在东京奥运会上。
10月，日本夏普将开始销售8K电视，售价高达125,000美元（约合人民币80万元）。显然，这些85英寸的8K电视并不是一般家庭可以承担得起的。而到了2020年，观众从超高清电视中看到了自己喜爱的运动，享受到了更加棒的观感体验，彼时的8k电视需求也许会上升。日本NHK也希望届时这样的电视可以走进寻常百姓家中。
使用海藻作为飞机、公共汽车的燃料，是一个非常具有吸引力的命题。日本是名副其实的资源小国，之前的福岛地区核燃料泄露问题更是雪上加霜，所以日本方面迫切地希望能够实践燃料的替代方案。在波音公司这样全球知名企业的大力支持下，海藻作为替代能源，可能在全球范围内实现商业化。
藻类作为替代能源不是无稽之谈，它通过吸收二氧化碳将其转换成能量。生长在海中的藻类，不像其他的绿色能源一样占空间，例如玉米；且相对容易生长；产量还颇丰，每英亩藻类可以产生比玉米多达60倍以上的油。更重要的是它的天然环保性，如果你在碳排放量大的煤厂附近种植藻类植物，它可以在吸收碳排放量的同时生产出可用电力。可最大的问题在于藻类极其昂贵的制作成本，得到一升成品人力成本就要2.5美元，资源成本将近80美分。
尽管如此，波音公司还是希望通过与日本合作使用藻类作为飞机燃料，帮助运载2020年奥运期间的来往游客。这个项目有超过40个组织的联盟合作，其中包括东京大学，日本政府，日本航空公司和全日空航空公司，波音公司也是其中的一份子。这是非常好的一个设想，因为较之石油燃料来说，藻类可以削减高达70％的二氧化碳排放量。
如果波音公司和其他公司能够证明藻类能源的低成本、高效率、大规模使用的可实践性，那么这一能源有可能运用在奥运会中，在未来，我们也一定可以看到更多的“绿色”国际航线。
说到动力，日本推出了另一种替代能源，取自于宇宙中最丰富的元素：氢。这可能是改变全球游戏规则的创举。
据《华尔街日报》报道，东京政府计划斥资400亿日元（约合人民币21亿元），在未来五年内，提高氢气作为能源的使用率并运用到奥运会，使日本进入新型“氢社会”。当氢气与氧气在燃料电池中相互接触时，它能够产生像水一样的环保能源。
东京计划为奥运村配备至少100辆氢燃料电池为动力的公交车，记者休息室和运动员宿舍也全部使用氢燃料。据Autoblog报道，政府还希望将6000辆氢动力汽车投入使用，到2025年，这个数字可能达到10万。此外，修建巨型地下管道，将氢气直接输入奥运村，这是日本经历福岛灾难后实行非核能源计划的一个重要组成部分。
日本一家新成立的公司ALE（Artificial Meteor Light Shows）计划在东京奥运会的开幕式上让人造流星划过天幕，使得它有望成为史上最酷炫的开幕仪式。
ALE由天文学博士 Lena Okajima发起。该公司正与日本大学合作设计并发射一种立方体微型卫星。它们外形迷你，直径仅有一英寸，由秘密材料做成，这在天文史上是划时代的一笔。其运行速度为每秒五英里，和空气的摩擦使它闪闪发光。据Space.com报道，对太空垃圾的担心会有点多余，因为它们在燃烧后会像真正的太空炮弹一样折返地球。
Okajima说，由于其中的化学成分得以保护，这些人造流星亮起来能和3等星媲美，即使在雾霾弥漫、光污染泛滥的的城市中心也可以看得清清楚楚。他们希望模拟一场在大自然中难得一见的流星雨。
Okajima称，将继续与日本顶尖大学的科学家和工程师合作，将这个乌托邦式的关于天空的梦想付诸实际。人造流星经过“化妆”可以发出不同的颜色，这场表演的成本高达400万美元。但这是一个非常宝贵的学习机会：既然真正的流星雨不可预测也无从控制，该表演可以让科学家们深入研究天体通过地球大气层的轨迹和温度。
50年前，新干线子弹列车出现，日本引领全球进入铁路高速运行的新时代。现在，它已经把目光投向了下一代铁轨霸王：磁悬浮列车。虽然某些国家在这一领域可以说是更先进——比如中国，上海的磁悬浮列车已运营11年——日本希望在2020年前将它变成现实。JR中央铁路公司负责把握日本的磁悬浮列车建设，他们希望磁悬浮列车能够驶入2020年的东京奥运会，再在2045年驶入大阪。
2015年年初，日本磁悬浮列车以 374英里的时速破了世界历史记录。该国希望进一步发展其磁悬浮系统（列车尚未向乘客开放），将其影响扩大到美国等国家。日本政府提出，愿意为波士顿与华盛顿之间的磁悬浮列车的建设提供一半的资金支持。
新兴技术投入市场使用总会经历一些挑战。2020年东京奥运会上，这些科技创新究竟何去何从还有许多变数。
国际奥委会于2011年1月13日公布的申办流程如下：
所有申办城市必须在2011年5月23日至9月1日期间提交申办意向书。
所有申办城市必须在2012年2月15日或之前递交申办报告及保证书。
2012年5月23日：将于魁北克市公布最后候选城市。
2013年3月至4月：将对所有候选城市进行申办考察。
2013年9月7日：国际奥委会于当地时间下午5点20分（UTC-3）在阿根廷布宜诺斯艾利斯举行的第125届国际奥委会全体会议上决定由日本东京主办。
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